Trimiteti unui prieten    Tipariti

Numele si prenumele *:

Adresa de email prieten *:

Ferrari si Kimi Raikkonen au profitat din plin de a doua etapa a sezonului 2008 pentru a nu pierde teren in fata principalilor rivali si au obtinut victoria in Malaiezia.

La numai o saptamana dupa cursa de debut in care McLaren si Hamilton au castigat fara a fi amenintati niciun moment, situatia a fost intoarsa astazi de Kimi si Scuderia; plecat al doilea de pe grila de start, finlandezul a ramas pe aceeasi pozitie numai pana la primul set de intrari la boxe - un tur in plus i-a fost suficient pentru a-si depasi coechipierul prin boxe, iar apoi nu s-a mai dezlipit de prima pozitie in clasament; Kimi a reusit astfel cea de-a 16 victorie a sa in Campionatul Mondial de Formula 1 si a 202-a pentru Ferrari. Treapa a doua a podiumului a fost ocupata de Robert Kubica pentru BMW Sauber, al doilea podium si primul loc secund din cariera polonezului. Kovalainen a fost singura consolare a McLaren-Mercedes, caci finlandezul a terminat al treilea dupa o cursa in care echipa sa a facut ca o saptamana distanta intre Australia si Malaiezia sa para o eternitate, nivelul de competitivitate al monopostului ce a castigat clar la Melbourne fiind mult mai scazut astazi.

Cursa a avut numai cateva fire epice, iar ca nivel de spectaculozitate a fost cu multe clase sub prima etapa; astfel, se poate vorbi in primul rand de chinul McLaren, de greseala lui Massa, de putine lupte roata-la-roata si de imposibilitatea de a face depasiri a masinilor chiar daca Sepang ofera o pista larga si multe zone in care se poate incerca ceva.

La start Kimi Raikkonen a plecat mai bine decat coechipierul sau, insa chiar daca la un moment dat cele doua monoposturi Ferrari erau aliniate, iar Kimi avea interiorul, finlandezul nu s-a hazardat si l-a lasat pe Massa a intre primul in virajul cu numarul 1. Un start bun a avut si Lewis Hamilton de pe pozitia a noua, iar dupa primul viraj era deja al cincilea - Fernando Alonso s-a incapatanat sa-l trimita cat mai in exterior pe Hamilton la intrarea in primul viraj, insa a cazut prada propriei strategii, caci pilotul McLaren a reusit sa "taie" mai bine virajul si a trecut in fata; pe sectiunea ulterioara Hamilton mai face o mutare castigatoare si trece frumos de Trulli, ajungand pe pozitia a patra si in spatele lui Webber. Si Heidfeld a parasit extrem de bine grila de start ajungand pana pe pozitia a treia - neamtul parea in posibilitatea de a negocia cu bine primul viraj chiar daca franase foarte tarziu, insa a fost scos in afara liniei ideale de Jarno Trulli dupa ce doi chiar si-au atins rotile.

Primul incident a fost trecut in dreptul lui Bourdais, francezul iesind in decor dupa numai cateva insiruiri de viraje, in timp ce al doilea a fost semnat de Glock si Rosberg - pilotul Toyota a inchis prea repede un viraj rapid si s-a "suit" pe Nico Rosberg, acesta fiind nevoit sa intre la boxe pentru schimbarea nasului masinii, in timp ce Timo Glock a abandonat.

Imediat ce lucrurile s-au asezat, Ferrari si-au inceput cursa de "adio pluton"; Massa conduce, insa nu se poate descotorosi de Raikkonen. Ambii piloti Ferrari erau incaltati de pneurile hard, in timp ce McLaren au facut primul stint cu cele marcate. In turul al cincilea avem parte de singura lupta frumoasa care duce la o depasire: Heidfeld il presa deja de ceva vreme pe Alonso, iar cei doi il ajung din urma pe Coulthard la intrarea pe ultimul viraj al pistei, dupa ce scotianul greseste in prealabil si iese putin prea larg dintr-un viraj. Alonso isi alege exteriorul si Heidfeld interiorul; neamtul trece chiar in viraj de Coulthard, iar Alonso pe iesire dupa ce exteriorul il ajutase sa iasa mai bine si pilotul Red Bull fusese "franat" de BMW-ul lui Nick.

Dupa sapte tururi parcurse Hamilton nu poate tine pasul cu Webber (chiar daca australianul avea Hard si britanicul Medium) si incepe chiar sa fie presat de Jarno Trulli pentru pozitia a cincea.

Felipe Massa este primul pilot care intra la boxe din plutonul fruntas si Ferrari il incalta din nou cu pneuri nemarcate dupa cele 18 tururi parcuse; la un tur diferenta intra si Kimi, acesta iesind in fata coechipierului cu exact aceeasi strategie in privinta pneurilor. Nici Hamilton nu ramane mai mult in pista, subliniind practic faptul ca n-a fost o intamplare rezultatul slab in comparatie cu Ferrari din calificari; un tur in plus a ramas fata de Raikkonen si va iesi cu pneuri (din nou) medium, dar nu dupa ceva aventuri: britanicul pierde aproape 20 de secunde la boxe dupa ce roata dreapta-fata le da batai de cap mecanicilor Mclaren-Mercedes. Hamilton iese din nou in spatele lui Webber, iar acum este vanat de Heidfeld.

Surpriza ce confirma faptul ca Hamilton nu s-a simtit deloc bine in Malaiezia intregul weekend este primul pit stop pentru coechipierul sau; Kovalainen a fost mai bun ieri in calificari, iar astazi nici macar n-a intrat inaintea lui Hamilton la boxe. Totusi, cel mai lung prim stint pentru pilotii din fata l-a semnat Robert Kubica - 22 de tururi. Polonezul a condus de fiecare data plutonul cand venea randul celor de la Ferrari sa intre la boxe.

Dupa primul set de pit stop-uri, lui Raikkonen i-au fost suficiente numai 4-5 tururi pentru a pune intre el si Felipe Massa putin peste patru secunde; iar ritmul slab al brazilianului avea sa fie cea mai mica problema pentru Scuderia, caci Massa greseste intr-o sectiune de viraje rapide; pierde spatele in virajul cu numarul 8 si aterizeaza in zona de pietris fara a mai putea reveni.

Pana la final si dupa al doilea set de realimentare si schimb de pneuri nu se mai intampla mare lucru; ar mai putea fi notat abandonul lui Sebastian Vettel cu probleme la motor (din cate s-ar parea), lucru care trebuie sa fi dat ceva emotii celor de la Ferrari. Hamilton s-a duelat din nou de la distanta cu Trulli, iar Alonso cu Webber, Rubens Barrichello primind ca si in Australia un Drive Through - de aceasta data pentru depasirea limitei de viteza pe linia boxelor.

Raikkonen a adus masina in siguranta la steagul in patratele, Kubica l-a urmat la 20 de secunde, la Kovalainen, primul McLaren din lista, la aproximativ 40. Nimeni nu s-a putut deci atinge astazi de Ferrari, cu atat mai putin cei care nu mai devreme de o saptamana au fost invincibili. Se pot trage cateva concluzii dupa doua etape: nu trebuie sa mai luam prea des in calcul rezultatul din ultima etapa cand ne gandim la ce va urma sa se intample in urmatoarea si, intr-adevar, in 2008 variabilele sunt mai multe, iar terenul pe care se desfasoara cursele are un procentaj mai mare in determinarea castigatorilor. Se poate spune ca exista si o certitudine, aceea ca BMW Sauber stiu sa puna in valoare de fiecare data noul lor monopost. De asemenea, McLaren mai pot extrage ceva bun din weekend-ul care i-a adus cu picioarele pe pamant: masina lor e fiabila; mai trebuie numai sa vada cum o pot tine pe pista mai bine pe circuite ca cel de la Sepang, iar Hamilton are cel mai mult de invatat la acest capitol.


Sepang, Malaiezia - rezultat final - 23.03.2008
01 K. Raikkonen Ferrari 1:03:18.555
02 R. Kubica BMW Sauber +19.570
03 H. Kovalainen McLaren-Mercedes +38.450
04 J. Trulli Toyota +45.832
05 L. Hamilton McLaren-Mercedes +46.548
06 N. Heidfeld BMW Sauber +49.833
07 M. Webber Red Bull +1:08.130
08 F. Alonso Renault +1:10.000
09 D. Coulthard Red Bull +1:16.200
10 J. Button Honda +1:26.200
11 N. Piquet jr. Renault +1:32.200
12 G. Fisichella Force India +1 tur
13 R. Barrichello Honda +1 tur
14 N. Rosberg Williams +1 tur
15 A. Davidson Super Aguri +1 tur
16 T. Sato Super Aguri +2 tururi
17 K. Nakajima Williams +2 tururi
Abandonuri
18 S. Vettel Toro Rosso +16 tururi
19 F. Massa Ferrari +26 tururi
20 A. Sutil Force India +50 tururi
21 T. Glock Toyota +54 tururi
22 S. Bourdais Toro Rosso +56 tururi

Clasamente generale:
Piloti
1 Lewis Hamilton 14
2 Kimi Räikkönen 11
3 Nick Heidfeld 11
4 Heikki Kovalainen 10
5 Robert Kubica 8
6 Nico Rosberg 6
7 Fernando Alonso 6
8 Jarno Trulli 5
9 Kazuki Nakajima 3
10 Sébastien Bourdais 2
11 Mark Webber 2

Echipe
1 McLaren-Mercedes 24
2 BMW Sauber 19
3 Ferrari 11
4 Williams Toyota 9
5 Renault 6
6 Toyota 5
7 Red Bull Renault 2
8 Toro Rosso Ferrari 2
9 Honda 0
10 Force India Ferrari 0
11 Super Aguri Honda 0